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空姐招生潜规则 只求事成就行

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空姐招生潜规则 只求事成就行
空姐招生潜规则 只求事成就行
2011年04月22日08:22中国新闻网

[导读]昨日记者采访了多次应聘空姐却始终没应聘上的陈同学,她自称,民航学校内有不少老师也算是中介之一,带学生去面试,帮忙递钱给航空公司,“首轮面试通过最少要掏3万元,多的要10万元。

昨日记者采访了多次应聘空姐却始终没应聘上的陈同学,她自称,民航学校内有不少老师也算是中介之一,带学生去面试,帮忙递钱给航空公司,“首轮面试通过最少要掏3万元,多的要10万元。如果第二轮面试不通过,钱会如数退回。”
应聘者:老师也算中介
“其实很多民航学校的老师也是中介之一。首轮面试通过最少要掏3万元。”今年参加了几次空姐面试的陈同学告诉记者。她称,自己2009年从民航学校空乘专业毕业后,就不断参加航空公司举行的空姐招聘的面试,屡次没有成功的原因,是因为关系不够,钱花得也少。
“很多前来应聘空姐的学生都是由各个学校的老师带队,家长陪同。”陈同学告诉记者,关于哪个航空公司已经开始招聘空姐的信息,都是经由老师通知,然后集体在网上报名,报名后就到各个招聘的地方进行面试。她自己本人就已经走过了成都、 上海 、北京、广州等。
“面试过程,就是第一轮的普通面试,主要是看学历,身高以及目测。第一轮如果不过就完全没有当空姐的希望了,如果首轮面试通过的话还好一点,这样就是把钱交给老师,让老师再转给航空公司的招聘人员。”陈同学称,“但是你花了钱并不能说明你就能通过第二轮面试,其实每个前来面试的人都有给钱的。”陪同前来应聘的家长也都表示愿意花这个钱,“多少钱都可以,只要能当上空姐就可以了”。
“其实,第一轮面试通过后,家长都会给老师钱,最少3万元,最多大概10万元。我当时也给了3万元左右,但是如果第二轮没有通过,老师会把钱退回来的”,陈同学称。记者询问如果没有退钱怎么办,在交钱的时候会不会有什么凭据?“一般是老师介绍的都不会不退钱的,一大笔的钱都会原数退回来的。”陈同学说。

学校:禁老师办培训机构
对于民航学校的老师当中介的事情,记者电话采访了广州市民航职业技术学院副院长蔡昌荣,他表示,目前该学院空乘专业与航空公司并无合作,更不会允许老师在校外以个人名义或打着学校的旗号办培训机构。因此学生选择培训机构时,要仔细鉴别。

南航:考题不是自己出
南方航空公司表示,航空公司对空乘招聘有严格的管理,从报名到最后录取有一套标准流程,考生在面试、笔试的时候,考官不接触考生,并且笔试的题目基本上都是找专业的机构来制定,并不是航空公司内部出题目。

现役空姐自称:20万买空姐岗位 飞三四年才回本
“如果应聘者花20万元到航空公司当乘务员,按照最低收入5000元来计算,一般都要干3年以上才能捞回本。”某航空公司的现役空姐称。
目前,普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元,根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。
昨日,记者采访了某航空公司的一位现役空姐。她告诉记者,“目前,国内航空公司都是采取‘多飞多得’的机制,基本上空姐每个月都要飞100个小时以上,但是不得超过120个小时(遵照民航局规定),而每个航空公司对于每小时飞行的钱数不同,乘务员和乘务长的分别有不同的价格,头等舱和经济舱的也不同,基本上都在45元、50元左右。”
该空姐称,其实刚到航空公司的时候,首先要经过2~3个月的培训,培训期间是没工资的,培训过后就要进入6~7个月的带飞阶段,这段时间内,会有工资,但是不高,基本上就3000元左右。“被航空公司录用以后,才开始有小时数的累计。”
据了解,国内线乘务员工资收入的80%来自飞行小时数,乘务员每向上晋升一级,飞行一小时的收入也会相应增加。刚放单飞的乘务员每月收入5000~6000元,2~3年后升为资深乘务员,收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长,收入有12000元左右。

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